"ДАЛЬНОБОЙ" НЕ ДОГМА...., А ПОВОД К РАЗМЫШЛЕНИЮ!

Апрель месяц ознаменовался слиянием интересов участников народного движения "Дальнобойщик" с интересами нашего профессионального сообщества. Теперь наш тренд - через непосредственное общение с пользователем тахографических услуг к достижению общих целей!

Наименование для изображений: 
КРАТКИЕ ФРАГМЕНТЫ ОБЩЕНИЯ
Изображение: 
Комментарий: 
Апрель месяц выдался на удивление «жарким» и продуктивным для некоторых наших сторонников. Дело в том, что этот месяц ознаменовался началом слияния наших интересов с интересами автоперевозчиков. Если этот процесс будет иметь продолжение, то регулятору будет гораздо сложнее «затыкать» нам рот или игнорировать наше профессиональное мнение в вопросах развития тахографии. Сколько нас –реальных мастерских? Где-то, 1000 сервисов, может чуть больше, может чуть меньше. Сколько в стране автоперевозчиков и водителей? В этом случае, уместнее говорить о миллионах. Это ли не повод призадуматься «криптомэнам». Ситуация сложилась так, что ни автоперевозчикам с «Платоном», ни нам с СКЗИ, отступать некуда. Мы ничего лишнего не просим, мы просто пытаемся донести, что в нормальной стране должны соблюдаться права и интересы всех участников общественных отношений, а не только «приближенных к власти» особ. Что, собственно, произошло. Ничего особенного, просто наше профессиональное сообщество, в лице наиболее активных членов, в первые в официальном порядке приняло участие в: Первом Всероссийском слете членов Ассоциации «Дальнобойщик» (г. Москва) Общем собрании Союза автоперевозчиков Ярославской области (г. Ярославль) Собрании активистов Союза перевозчиков Саратовской области (г. Энгельс) Онлайн-конференции с членами Союза перевозчиков Ульяновской области (г. Ульяновск) Совещании с членами Союза грузоперевозчиков и предпринимателей Волгоградской области «Союз 34» (г. Волгоград) Случай с Ассоциацией «Дальнобойщик» особенно интересен, как количественным составом присутствующих – более 150 активистов, так и своеобразным толчком к последующим встречам. Казалось бы, ничего особенного нашими активными участниками не обсуждалось с аудиторией движения «дальнобойщик». Обычные вопросы из области отечественной тахографии, которые для нас уже стали «скучными» и «набившими оскомину», ни потому что остыл к ним интерес, а потому что эти вопросы без какого-либо обсуждения и интереса «отскакивают как от стены горох» от государственных чиновников самого различного положения во властной иерархии. По неволи снова и снова пытаешься ответить на вопросы: то ли государственного интереса к ним нет, то ли другой интерес исходит от куда-то с высока! В общем - обычное национально-россейское: «прикрываться царем батюшкой». Ничего, путь «бороды отрастут», эффектнее «будут отрубаться»! Возвращаясь к вопросам тахографии. Общение началось с простого и общего - место тахографа в Российском законодательстве, далее про тахограф, как компонент транспортного средства, соответственно, объекта технического регулирования. Для не посвященных, сложные формулировки, но ведь, это как преподнести. Ответная реакция залов побуждала к развитию диалога. Кто сказал, что в народе нет жажды знаний? Глупец тот, кто так думает. Нашим все интересно, и тахограф как средство измерения, и отсутствие обязательного требования о наличии в тахографе блока СКЗИ, и отсутствие правовой регламентации о запрета с 1 июля 2016 года эксплуатации транспортных средств, оснащенных аналоговыми тахографами, и наличие объективной разумности соблюдения режимов труда и отдыха, и степень ответственности перевозчика за несоблюдение требований РТиО, Технических регламентов, а также приказов ФСБ и ФАПСИ в отношении эксплуатации средств криптозщиты, в виде блока СКЗИ тахографа, и отличие мастерских с номерами RUS и РФ. Скажем, очень живое общение получилось на этих встречах, которое не ограничивалось обсуждением сложившейся ситуации, а имело направление в будущее. Просто оптимизмом «водительская братия» наполнила наши души. Действительно, тут есть, о чем подумать. Удивительно, в начале пути развития отечественной тахографии, не встречалось в практике такого общения с владельцами транспортных средств и водителями, с их стороны, как правило слышалось только одно, мол навязали, очередной побор с бедного перевозчика, на кой … он нам нужен, надо денег и прочее. Сейчас, точно в сознании, особенно водительского состава, произошли значительные сдвиги в сторону заинтересованности развития в автотранспортном комплексе культуры эксплуатации автотранспортных средств. Как не произойти такому осознанию, когда водитель стал заложником искусственно созданного вокруг него положения: с одной стороны, государственный регулятор, воздействующий без правовых оснований – ТАК НАДО! С другой стороны, безумие заказчиков перевозки грузов и специалистов от логистики – ЕГО ВЕЛИЧЕСТВО РЫНОК! С третьей стороны, одна из традиционно россейских бед – ДОРОГИ! С четвертой – КРИЗИС! С пятой – ЖИТЬ ХОЧЕТСЯ, КАК НОРМАЛЬНОМУ ЧЕЛОВЕКУ! С шестой – ПЛАТОН, с седьмой – РОСТ ЦЕН НА ТОПЛИВО ВНЕ ЗАВИСИМОСТИ ОТ КАТИРОВОК ЦЕН НА НЕФТЬ НА МЕЖДУНАРОДНЫХ РЫНКАХ! И количеству сторон у этого положения нет предела. Хоть сутками проводи за рулем, этих сторон меньше не станет. Почему? Все просто. Исходя из опыта общения с госструктурами, очевидно, что нет там понимания действительных чаяний, чьих-либо кроме своих собственных. Дистанцировались от простого люда новомодными понятиями и терминами. Куда проще в «узком кругу» рассуждать про макроэкономику и ее влияние на экономические процессы в стране, дурачить народ окологосударственными программами, не подкрепленными практической стороной вопроса. Все к одному: «в мутной водичке ловится лучше». Дальше МКАДа – НЕТ, ИЗВИНИТЕ, НЕТ НУЖДЫ! В командировку, особенно подальше Урала, как в ссылку, здесь уместно было употребить народно любимое: «как серпом….», смысл тот же. Что на это хочется сказать: ради вашего благополучия, учите, господа, историю нашего отечества, там много вопросов на ответы вашего будущего. Вот мы –заМКАДыши, не ленимся, учим и учимся. В отличие от вас общаемся с НАРОДОМ, в руках которого согласно Конституции РФ, находится действительная власть. Спасибо вам, что толкнули нас в ту сторону. А активистам движения «Дальнобойщик», двойное спасибо, что принимают нас, как своих друзей! И это действительно так! Мы готовы поучаствовать в развитии этого движения. Надеемся на долгосрочное сотрудничество с Ассоциацией «Дальнобойщик», нам есть, что сказать и предложить и их приверженцам и простым владельцам транспортных средств, есть инструменты борьбы с «оголтелыми» и «возомнившими себя», а самое главное – есть понимание развития ситуации….. Мы точно не знаем, но хочется верить – «Дальнобой» идет…..! Впереди вся страна! Про «рулит» пока сложно сказать, подождем….