Вопрос-Ответ

Вопрос:
Добрый день! Необходимо ли производить поверку тахографов с блоком СКЗИ (НКМ-1), установленных на транспортные средства до 25.12.2015? Или можно пользоваться такими тахографами без проверки до момента замены в них блока на поверенные (НКМ-2 или НКМ-К)? На какие документы ссылаться в случае предъявления штрафных санкций со стороны ЦСМ, РОСТРАНСНАДЗОРА?
Ответ:
Поверку производить необходимо. Но тахографы с НКМ-1 поверить не получится, так как НКМ-1, установленный в такие тахографы также не имеет поверки. Для осуществления поверки необходимо заменить НКМ-1 на поверены и после этого сделать поверку самого тахографа. Таковы требования законодательства.
Вопрос:
Добрый день. Прошу разъяснить порядок действия водителя, он же предприниматель - владелец ТС, при попытке применить ч.1 ст. 11.23 КОАП РФ если установлен аналоговый тахограф кинцле 1318. Предыстория: ИП перевозил груз на коммерческой основе. Его остановил сотрудник ДПС на стационарном посту. Составил протокол о выявленном правонарушении с целью передачи в орган, который будет впоследствии принимать решение. Передали транспортникам по месту жительства владельца ТС. Предварительно обратившись к ним, не дожидаясь рассмотрения дела, получили ответ, что водитель будет привлечен к ответственности по указанной в теме статье. Далее будет рассматриваться деятельность должностного лица, выпустившего ТС на линию с тахографом несоответствующим законодательству РФ, в контексте этой же статьи. Стоит ли соглашаться и подписывать протоколы? Если отказываться от навязывания статьи, то что следует далее? Каков порядок действий со стороны органов власти, а также владельца ТС? Есть ли вероятность положительного результата в случае судебного разбирательства? Благодарю
Ответ:
Добрый день! Испрашиваемый Вами вопрос применения ч.1 ст.11.23 КоАП РФ ранее уже был темой наших публикаций: http://www.npsrts.com/node/438. Многочисленные отзывы с необъятных территорий нашей страны дают нам основания лишний раз убеждаться в нашей правоте в данном вопросе. Советуем ознакомиться с указанной публикацией на нашем сайте, если останутся вопросы мы непременно постараемся на них ответить.
Вопрос:
http://naviport.info/info/pub/170/ Хотелось бы узнать мнение специалистов портала СРТС по поводу данного материала, размещённого на сайте NAVIPORT.
Ответ:
Приносим свои извинения за поздний ответ на запрос. Наше отношение к информации, изложенной в приведенном материале, является однозначным - полная чушь, не соответствующая, ни законодательству РФ, ни отношению к данному вопросу со стороны органов ЕАЭС, государственных органов стран-участниц ЕАЭС и основного регулятора - ГИБДД Российской Федерации, как органа, контролирующего на территории РФ исполнение положений Технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств". Информация, изложенная в материале, есть позиция "коррупционеров при Минтрансе - крипто-толкателей", не более того, которая уже никого действительно не интересует, при всем их административном ресурсе. Объективность, рынок и жизнь все расставляет на свои места!!!!
Вопрос:
Добрый день, можете ли Вы оказать провести процедуру подтверждения соответствия цифрового тахографа обязательным требованиям?
Ответ:
Здравствуйте! Порядок подтверждения соответствия тахографа предусмотрен соответствующими положениями Технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств". Непосредственно процедура (регламент) подтверждения соответствия на территории Российской Федерации реализуется в рамках деятельности Федерального органа исполнительной власти, уполномоченного в области технического регулирования (Росстандарт), соответственно, НП "СРТС" таковыми полномочиями не обладает.
Тахограф
19.02.2018
Вопрос:
Законно ли Постановление по делу об административном правонарушение от 23.08.2016г. в котором указаны обстоятельства: управляя автомобилем для перевозки груза с аналоговым тахографом несоответствующим требованиям приказа Минтранса № 273 от 21.08.2013г. и № 348 от 02.12.2015г. Штраф 1000 руб. Хочу обратить внимание, что в автомобиле стоит тахограф Кинцле 1318.27, а ОГИБДД ссылается на решение ВС от 23.06.2016г.
Ответ:
Однозначно утверждать о законности (незаконности) постановления мы не вправе. Можем предположить, что в в рассматриваемом деле есть основания говорить о спорности, вынесенного постановления. Основными аргументами неправомерности являются: 1. Отсутствие полномочий у должностного лица (ГИБДД) на осуществление контрольных действий в отношении порядка использования тахографов; 2. Требования к тахографам предъявляются Техническим регламентом Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (ТР ТС 018/2011), а не приказом Минтранса № 36 от 2013 года, через приказ Минтранса № 273 от 2013 года. В соответствии с данным регламентом замена аналогового тахографа на цифровой является внесением изменений в конструкцию транспортного средства, возможного к реализации через предприятие-изготовитель транспортного средства или иное уполномоченное лицо. В соответствии с постановлением Правительства РФ № 1108 от 16.10.2015 контроль за исполнением требований технического регламента в отношении транспортных средств, находящихся в эксплуатации, возложен на МВД России (ГИБДД). Контрольных функци в отношении исполнения требований приказов Минтранса у ГИБДД нет; 3. По общему порядку применения правовых норм в Российской Федерации, введенные изменения не распространяются на правоотношения, возникшие до вступления в силу изменений, исключение составляет случай, когда есть прямое указание закона о применении изменений в отношении ранее сложившихся правоотношений. Несколько по подробнее об этом на страницах нашего сайта: http://www.npsrts.com/node/438
Вопрос:
Действительна эта памятка , если водитель , и хозяин транспортного средства одно лицо являющееся ИП. Спасибо.
Ответ:
Спасибо за вопрос! Во-первых, в интересующем Вас случае ИДПС должен еще доказать, что имеет место коммерческая деятельность, в противном случае применение каких-либо санкций невозможно, так как сфера применения норм, связанных с тахографом, распространяется исключительно на коммерческие перевозки. Во-вторых, отсутствие или наличие полномочий ГАИ по контролю за порядком оснащения и использования тахографов не зависит от статуса водителя, как владельца т/с, их просто у них нет, поэтому основные положения изложенные в памятке вполне себе применимы в этом случае.
Вопрос:
Необходимо ли поменять аналоговые тахографы на цифровые до 1 июля 2016г.?
Ответ:
До первого июля 2016 года необходимо заменить НЕ аналоговые тахографы а аналоговые контрольные устройства. Разница между ними только в одном. В сертификате соответствия хотя бы одному из Технических регламентов о безопасности колесных транспортных средств. У аналоговых тахографов он есть, а у аналоговых устройств его нет. Более подробная информация по этому вопросу размещена по адресу: http://www.6603060.ru/main/r102-zapret-analogovyh-tahografov-s-1-iyulya-2016-goda.html
Вопрос:
По какому телефону с Вами можно связаться?
Ответ:
Телефон Президента Партнерства - +7 912 048 06 56, e-mail: info@npsrts.com Изот Борисович
Вопрос:
Хочу подписаться на новости от этого сайта - как это сделать?
Ответ:
Спасибо за вопрос! Следить за новостями Партнерства можно в социальной сети Facebook. Страница Партнерства в Facebook - https://www.facebook.com/npsrts/

Страницы