Вопрос-Ответ

Вопрос:
На территории комбината (закрытая территория) проводился рейд совместно с сотрудниками ГИБДД и УГАДН. При остановке нашего водителя на грузовом авто, сотрудники УГАДН сделали осмотр автомобиля и груза. Так как все документы и состояние автомобиля были в порядке, то сотрудники УГАДН составили акт результата осмотра автомобиля, указав в нем следующие нарушения: нарушение оформления путевого листа (не была поставлена дата осмотра механика), нарушение прохождения тех состояния (видимо тоже из-за даты), отсутствие уведомления о предпринимательской деятельности (перевозим свой груз, купленный у другой организации, документы имеются) На основании данного акта пришло распоряжение о проведении внеплановой документарной проверки, запрошены 14 (!) документов. Законны ли действия сотрудников УГАДН? Разве за такие мелкие нарушения может проводится данная проверка? Данный акт осмотра законен? Разве он не проводится только в специализированных зонах, отмеченных знаком 7.14?
Ответ:
Здравствуйте! Ответы на данные вопросы Вы можете получить, ознакомившись с постановлением Правительства РФ от 19.03.2013 № 236 и приказом Минтранса России от 28.12.2017 № 542. В случае если Вы посчитаете, что сотрудники УГАДН в Вашем случае вышли за рамки положений этих документов, вы вправе обжаловать их действия в порядке, предусмотренном указанным приказом Минтранса России, в надзорный орган - прокуратуру, либо в суд, в порядке Кодекса РФ административного судопроизводства.
Вопрос:
Здраствуйте. Я сам из Подмосковья,работаю сам на себя на 20-ти тонике. В ХМАО мне выписали протокол за тахограф. Нужна консультация, есть ли у вас представители в Москве??? С уважением Владимир.
Ответ:
Здравствуйте! Мы специально сделали свой сайт в виде карты России и прилегающих территорий, с размещением в каждом субъекте информации о своих партнерах. То есть, при нажатии курсором на интересующую Вас территорию, Вы можете получить информацию относительно лиц, представляющих интересы Партнерства в этом регионе. Конкретно, отвечая на Ваш вопрос, рекомендуем обратиться к Сухомлинову Максиму (+7) 985 773 77 51
Вопрос:
Каким нормативным актом регламентируется обязательность наклеенной этикетки на транспортном средстве? Инспектор ГИБДД выписал постановление о наложении штрафа за ее отсутствие, хотя тахограф в машине установлен и был в рабочем состоянии. Карта водителя тоже была установлена в тахограф.
Ответ:
Здравствуйте! Спасибо за вопрос! Сразу стоит оговориться, что привлечение к ответственности за отсутствие установочной таблички является незаконным. Во-первых, диспозиция ч.1 ст.11.23 КоАП РФ, в интересующей нас части содержит: "нарушением установленных правил использования тахографа (в том числе блокирование, корректировка, модификация или фальсификация регистрируемой им информации)". Очевидно, что отсутствие установочной таблички никаким образом не подпадает под события, связанные с блокированием, корректировкой, модификацией или фальсификацией регистрируемой тахографом информации. Во-вторых, так или иначе, содержание диспозиции указанной статьи 11.23 КоАП РФ отсылает нас к незаконному (не соответствующему Техническому регламенту) порядку оснащения транспортных средств тахографами, соответствующими приказу Минтранса России от 13.02.2013 № 36, так как содержит требования о непрерывности и некорректируемости к регистрируемой тахографом информации. Если обратиться к содержанию указанного приказа Минтранса России, а также приказа Минтранса России от 21.08.2013 № 273, там Вы не найдете ничего про установку "калибровочной" таблички!!?? В отношении первой части Вашего вопроса следует отметить, что установка установочной таблички предусмотрена ГОСТ Р 53831 - 2010 "Автомобильные транспортные средства. Тахографы. Технические требования к установке" (национальный стандарт). Чем интересен данный документ и устанавливает ли он какие-либо обязательные требования? Данный стандарт интересен тем, что он включен в Перечень стандартов, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (п.2.1 Решения Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 № 877). Отсюда: положения данного стандарта не содержат обязательный к выполнению (применению) характер, но при этом, если его требования применены в добровольном порядке, то это свидетельствует о выполнении требований Технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств". Иных нормативных правовых актов, принятых в реализацию Технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств", регулирующих вопросы оснащения транспортных средств тахографами, в том числе обязательность размещения на транспортном средстве установочной таблички, действующее законодательство РФ не содержит.
Вопрос:
Здравствуйте... Пособие по осуществлению контроля за соблюдением требований к конструкции транспортных средств для перевозки опасных грузов(ДОПОГ и технический регламент Таможенного Союза) 2017 Издание десятое можете дать электронный вариант для скачивания?
Ответ:
Здравствуйте! Спасибо за обращение через сайт НП "СРТС". Испрашиваемые Вами материалы можно получить, связавшись с нашим специалистом Коцуром Алексеем Николаевичем. Его контактный телефон (+7) 9859932522. С уважением, Минин Сергей
Вопрос:
Использование цифровых тахографов в РФ перевалило за пятилетие. Хотелось бы знать эффективность данного мероприятия в государственном масштабе. Поскольку наказание за нарушение носит "отложенный" характер, хотелось бы знать сколько водителей было привлечено к ответственности за нарушение режима труда и отдыха. Превышение этих норм несут самые тяжкие последствия - пограничные состояния и сон за рулем .
Ответ:
Здравствуйте! Спасибо за вопрос! Это может показаться Вам странным, но мы тоже хотели бы знать испрашиваемую Вами эффективность использования цифровых тахографов, естественно, подтвержденную официальными данными. К сожалению, ни Минтранс России, ни МВД России, такой информацией не располагает, судя потому что она этими органами государственной власти не публикуется. Этот вопрос даже не обсуждается на совещаниях, проводимых с привлечением общественности. Аналогичным образом обстоит дело со статистикой по нарушениям режимов труда и отдыха. Официальная статистическая отчетность (Форма 1-БДД) позиции ч.2 ст.11.23 КоАП РФ не предусматривает, соответственно, нет таких показателей. Данная статья учитывается только в отношении водителей, осуществляющих международную перевозку. Показатели ДТП по указанной причине постигла та же учесть, их нет. Из всего указанного, можно предположить, что государственной политикой в области безопасности дорожного движения такой фактор, как пограничное состояние и сон за рулем, не воспринимается в качестве существенного обстоятельства, влияющего на общий уровень дорожных происшествий в стране. Предполагаем, что сегодня контролирующие государственные органы, сознательно или несознательно, лишь вовлечены в процесс достижения целей производителей блоков СКЗИ и соответствующих карт тахографов. Все эти проблемы мы постоянно поднимаем на всех уровнях власти, но пока "воз и ныне там". Как раз данной проблематике посвящена наша публикация от 3 августа 2018 года, с которой можно ознакомиться, перейдя по ссылке: http://www.npsrts.com/node/1313
Вопрос:
Добрый день! Хотел бы задать вопрос будет ли производится семинар в ближайшем будущем в г. Красноярске? ( на тему тахографического контроля)
Ответ:
Здравствуйте! На сколько нам известно, в ближайшем обозримом будущем семинаров, связанных с тематикой тахографического контроля, не планируется. Большой тахографический форум планируется к проведению 21-22 сентября в г. Казани. Информацию о предстоящем форуме можно получить на нашем сайте: http://www.npsrts.com/node/1297
ДОПОГ
26.07.2018
Вопрос:
Здравствуйте, в настоящее время рассматриваем методическое пособие по осуществлению контроля за соблюдением требований к конструкции ТС для перевозки опасных грузов (ДОПОГ и ТРТС). Данное пособие активно используется надзорными органами ГИБДД РФ. Прошу сообщить насколько данный документ является правовым и может, и на каком основании правомерно его использовать ГИБДД?
Ответ:
Здравствуйте! Естественно, в соответствии с законодательством Российской Федерации подобные документы статус правовых иметь не могут. Вопрос использования указанных Вами методических пособий органами ГИБДД в своей деятельности является ответственностью этих органов.
Вопрос:
Добрый день! Необходимо ли поверять тахограф Касби ДТ20 без блока СКЗИ?
Ответ:
Здравствуйте! Любой тахограф, как средство измерения времени вождения, должен быть поверен, так как эти показания необходимы для сфер безопасности дорожного движения и охраны труда. Однако указанную модель производитель не внес в реестр средств измерения и как следствие выполнить поверку данному изделию невозможно. Таким образом выполнять требования законодательства на данном тахографе невозможно.
Вопрос:
Здравствуйте, подскажите есть ли пособие по осуществлению контроля за организованной перевозкой группы детей. Если нет - то хотя бы семинар в электронном виде. Спасибо
Ответ:
Здравствуйте! Для ответа на этот вопрос, необходимо понимать, кто задает этот вопрос. Если это представитель надзорного ведомства-это один презентационный материал, если это представитель перевозчика (эксплуатанта) - это другой материал. Поэтому, для получения нужных Вам материалов необходимо связаться с нашим специалистом Алексеем Николаевичем Коцуром (+79859932522).
Вопрос:
Здравствуйте, подскажите по УОС на автобус для перевозки детей. Должен ли он быть отдельным блоком, как проверить наличие его на автобусе , какая ответственность если его нет. Спасибо
Ответ:
Доброго дня. Устройство ограничения скорости это всегда отдельный блок (компонент транспортного средства). Проверить его наличие и работоспособность можно сделав распечатку с тахографа, установленного в автобусе для перевозки детей. Если данные в отношении скорости движения т/с в распечатке тахографа превышают значение в 60 км/ч, соотвестввенно, УОС осутствует, либо не работоспособен. Ответственность за использование т/с без УОС предусмотрена частью 6 статьи 12.23 КоАП РФ, субъектом правонарушения выступают: должностное и юридическое лицо.

Страницы